掘金二三线城市西部航空廉价旅游启航中国工业网

时间:2019-03-25 12:42:40 来源:望东坑农业网 作者:匿名



改革宣布后,6月7日,西部航空首次向国内主流财经媒体开放低成本运营流程。西部航空公司董事长朱涛告诉记者,该公司向低成本航空的过渡并非“噱头”。目前,机舱空间的改造和机队的制服已经完成,机票的直销比也大大提高。业内专家表示,对于中国的低成本航空公司来说,二三线城市也是他们的掘金目标。

门票的直接销售比率已提高到20%

6月7日11:30,西航空客A319从江北机场起飞,70分钟后降落在昆明长水机场。

记者注意到,机舱内头等舱与经济舱之间的空间已被拆除。客舱均为经济舱。之前的12个头等舱座位也已转换为普通座位,乘客容量从150增加到174.这是West Air首次向媒体开放其“廉价”机舱,因为它宣布低转换 - 成本航空公司。

西部航空公司董事长朱涛在接受采访时表示,去年西方航空公司开始转型为低成本的航空业务模式,改变了公司的内部运营和销售模式,并将运输时间缩短了一个多小时。这需要35分钟。 “调整后,公司官方网站门票的直接销售比例从去年的不到10%增加到现在的20%。”朱涛透露,西部航空的销售费用比例从2011年的6.54%下降到2012年的5.24%。%;今年第一季度,飞机的使用率已达到11.5小时,而其他传统的国内航空公司平均不到10小时。朱涛认为,建设低成本航空的核心是实现飞机和劳动力的高效运行,从而降低成本。

西部航空副总裁齐建军告诉商业日报,通过低成本运营的转型,西航在去年年底的成本与年初相比减少了约10%。五年前成立的西部航空公司首次实现盈利。相应地,西部航空的机票价格也比重庆市场的平均价格水平低20%。

二三线城市更适合生存

“接下来,我们将关注重庆并关注周边城市。例如,重庆 - 拉萨航线最近将开通。与此同时,车队规模也将扩大。“齐建军表示,今年西部航空公司将推出四款空中客车,年底将推出。规模将达到13,飞机数量将在五年内达到50架。未来,它将更接近拥有100架飞机的大中型航空公司。严建军承认,扩张需要资金的支持。该公司正在招商引资并希望注入外资。对于西方航空公司的做法,着名的民航专家王江民在接受采访时表示,低成本航空需要成功,需要密集的航线和庞大的机队规模才能形成规模经济并降低成本。与此同时,二线和三线城市居民对价格更敏感,更适合低成本航空。二线和三线城市的乘客应成为低成本航空公司应关注的目标客户。

朱涛也承认,西部航空的未来将主要满足旅游和农民工的需求,并且往往更有可能成为二三线城市的掘金。

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